目前國內(nèi)使用的很多螺桿啟閉機沒有效的頂閘事故保護措施因此_很容易發(fā)生頂閘事故，螺桿式啟閉機以其結(jié)構(gòu)簡單、安裝簡便、價格便宜等優(yōu)點，被廣 泛應(yīng)用于灌區(qū)各級渠道上的涵閘及引水樞紐工程的閘門啟閉。即便在手電兩用啟閉機上安裝了限位開關(guān)，也只能起限位作用，在啟閉機運行過程中稍有不慎將會發(fā)生 壓彎螺桿、頂碎啟閉機端蓋，頂斷啟用機梁使鋼筋混凝土梁上緣開裂破壞，嚴重的會發(fā)生啟閉機臺（梁）位移、旋轉(zhuǎn)、傾復(fù)，甚至造成人員傷亡，電機還會引起電動 機過載而燒毀電機，嚴重影響工程的安全運用，威脅著操作人員的人身安全。

1、主要是人為因素引發(fā)的頂閘事故
這主要是因為閘門操作人員工作不認真，沒有_按照閘門啟閉程序先檢查，后操作或原操作人員因事請假，代班人員在不熟悉啟閉程序和方法時，盲目操作。如將 啟閉方向反向，當閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時開閘，電動啟閉時按錯按鈕或人工啟閉時搖反方向，把閉閘的方向誤操作為開閘；有的是在閉閘時操作人員思想不集中、閘到 下限位置未能即時停機，有的是螺桿的限位螺母、限位標志移位，不起限位作用。電動啟閉機還會遇到供電部門在維修電器設(shè)備或供電線路時電源相序變動，致使啟 閉機上的電動機改變了原運轉(zhuǎn)方向?qū)е聠㈤]機啟閉方向的改變，此時如閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時開閘，必將發(fā)生頂閘事故。如寶雞峽魏家堡渠道沖刷閘_發(fā)生過此類頂閘 事故。

2、其次非人為因素引起的頂閘事故
當閘門在運行過程中，樹木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，若此時關(guān)閉閘門，當閘門下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產(chǎn)生 反力，但螺桿上的限位標志或限位開關(guān)還沒有到位，不起限位停機或提醒操作人員停機的作用，故操作人員不會停機，啟閉機將帶動閘門繼續(xù)下壓，當反力_過啟閉 機或啟閉臺的承受耐力時，也必將發(fā)生頂閘事故。